تصفح وسم

مقال بحثي

المهندسون في السعودية في عام 2013 – إنفوجرافيك

الذي دفعني لتصميم هذا الإنفوجرافيك هو سماعي ومشاهدتي لكثير من المهندسين حديثي التخرج أو من متوسطي الخبرة أو الخبراء وخرجوا من الشركة لأي سبب كان. هولاء المهندسين يظلون يبحثون عن وظيفة لمدة قد تصل السنة ويعود ذلك لتشوه السوق على مدى سنين طويلة والتى ستكون حديثنا في مقال قادم … بإذن الله..

المصدر الرئيسي لهذه المعلومات هو التقرير السنوي للهيئة السعودية للمهندسين عام 2013

 

 

المهندسين السعوديين 2

شاطئ جدة بالأرقام والخرائط

جدة تلك المدينة الحالمة …

التي أجتمعت فيها شعوب وأمم مختلفة ليصنعوا نسيجاً واحداً …

جدة التي حباها الله بأن تكون هي بوابة الحرمين ..

جدة هي المدينة التى لم يتمكن مهندسوها القدامى من أن يصنعوها للمستقبل ..

فجدة تغرق في أسرع ما يكون … وتزدحم كل يوم بمركباتها .. جدة لم تعد تنتفس كما يجب … جدة هي المدينة التي أطلق عليها عروس البحر الأحمر … فماذا فعلت هذه المدينة لعروسها .. كيف احتضنت البحر وكيف تعاملت معه .. هو هدف هذا البحث القصير جدا …

سأحاول هنا دراسة كورنيش جدة بشكل تفصيلي سريع … سنحاول معرفة المساحات المستخدمة بجانب الساحل ومساحاتها وطولها على الساحل … وقد استخدمت برنامج جوجل إيرث ليجلب لي هذه الأرقام وخصوصاً أن النسخة المجانية الجديدة منه تحسب المساحات الآن ..

درست الساحل البحري بداية من قاعدة الملك فيصل ونهاية إلى ما قبل أبحر الجنوبية. وقد اخترت هذه المسافة لأنها هي المسافة المواجهة لمدينة جدة والتى يمكن أن يكون أي جزء منها كورنيش جاذب لسكان المدينة. المنطقة جنوب قاعدة الملك فيصل قد تكون بعيدة بعض الشئ رغم أن هناك مشروع للكورنيش الجنوبي. والمنطقة في أبحر وشمالها مليئة بالمنتجعات الخاصة وتعتبر بعيدة بعض الشئ أيضاً.

سأوضح الآن بعض الافتراضات التي استخدمتها والتى لها تأثير كبير على النتيجة:

استخدامات الأراضي بجانب الساحل تم حساب مساحاتها بحيث شرقاً من أقرب شارع عام للبحر وتنتهي غرباً بالبحر.

حساب المناطق الرسمية قد تكون غير دقيقة فمن الصعب تحديد حدودها بخرائط جوجل ومن الواقع الميداني، فالأرقام تقريبية.

طول الساحل تم حسابه بشكل كامل بالبرنامج وبغض النظر عن أن الساحل مطل مباشرة على البحر أو لا.

ليس هدف المقال لماذ أخذت هذه المنطقة مساحة أكبر وأخذت هذه المنطقة مساحة أصغر بل الهدف هو معرفة الواقع. فليس لدي القدرة لتحديد المساحة المناسبة لميناء مثلاً.

والآن مع الصور وعليها التوضيحات ابتداءاً من الشمال ونزولاً للجنوب:

 Slide1

رواتب المهندسين السعوديين “حديثي التخرج “

في محاولة شخصية لمعرفة الرواتب لحديثي التخرج للمهندسين السعوديين (بإسثناء المهندسيين المدنيين، حيث لهم مقال خاص بهم سابق) ولمعرفة أفضل الشركات لهم – أعددت هذا الاستبيان والذي يشمل على ثمانية أسئلة سريعة تدور حول مقدار الراتب الأساسي والبدلات.

هنا أسئلة الإستبيان:

اسم الجهة أو المؤسسة أو الشركة التى ستذكر راتبها؟

المدينة أو المدن التى تقع فيها الشركة ؟

نوع الشركة ؟
قطاع شبه حكومي أو خاص

أذكر الراتب الأساسي …. وليس الإجمالي ؟

مقدار بدل السكن ؟
إذا كان لا يوجد بدل سكن ..أكتب لا

مقدار بدل النقل ؟
إذا كان لا يوجد بدل نقل … أكتب لا

هل هناك بدلات آخرى …. أكتبها وأكتب أمامها مقدارهذا البدل ؟
إذا كان لا يوجد بدل … أكتب لا

ما هي الوظيفة التي تود إدخال بيانتها هنا ؟

أخيراً …. ماهو الراتب الإجمالي ؟
مجموع الراتب والبدلات … أعلم أنه يمكن جمع ما سبق ولكن الأفضل ذكر المجموع هنا مرة آخرى كخطوة تأكيدية آخرى

وقد نشرت هذا الاستبيان في وسائل التواصل الإجتماعي لجمع الملعومات وقد أجاب أكثر من ثمانين شخص على هذا الإستبيان فالشكر أولاً لهم لتعاونهم ولكننا بحاجة أكبر لتعاونكم فإذا كنت تملك معلومات قد تفيدنا نتمنى منك تعبئة الإستبيان حيث ستجد رابط له في نهاية المقال. هنا أعرض نتيجة الاستبيان بشكل مختصر لصعوبة عرض الجدول كامل هنا لكبر حجمه. سترى في هذا الجدول المختصر اسم الشركة وموقعها والراتب المستلم للمهندس بعد حسم التأمينات.

إذا رغبت في الجدول الكامل والذي يوضح الراتب الأساسي والبدلات فيمكنك الحصول عليه من هنا.

راتب المهندس المدني السعودي “حديث التخرج “

في محاولة شخصية لمعرفة الرواتب لحديثي التخرج للمهندسين المدنيين السعوديين ولمعرفة أفضل الشركات لهم – أعددت هذا الاستبيان والذي يشمل على ثمانية أسئلة سريعة تدور حول مقدار الراتب الأساسي والبدلات.

هنا أسئلة الإستبيان:

اسم الجهة أو المؤسسة أو الشركة التى ستذكر راتبها؟

المدينة أو المدن التى تقع فيها الشركة ؟

نوع الشركة ؟
قطاع شبه حكومي أو خاص

أذكر الراتب الأساسي …. وليس الإجمالي ؟

مقدار بدل السكن ؟
إذا كان لا يوجد بدل سكن ..أكتب لا

مقدار بدل النقل ؟
إذا كان لا يوجد بدل نقل … أكتب لا

هل هناك بدلات آخرى …. أكتبها وأكتب أمامها مقدارهذا البدل ؟
إذا كان لا يوجد بدل … أكتب لا

أخيراً …. ماهو الراتب الإجمالي ؟
مجموع الراتب والبدلات … أعلم أنه يمكن جمع ما سبق ولكن الأفضل ذكر المجموع هنا مرة آخرى كخطوة تأكيدية آخرى

وقد نشرت هذا الاستبيان في وسائل التواصل الإجتماعي لجمع الملعومات وقد أجاب أكثر من مئة شخص على هذا الإستبيان فالشكر أولاً لهم لتعاونهم. وهنا أعرض نتيجة الاستبيان بشكل مختصر لصعوبة عرض الجدول كامل هنا لكبر حجمه. سترى في هذا الجدول المختصر اسم الشركة وموقعها والراتب المستلم للمهندس بعد حسم التأمينات.

السعودية من الداخل : وفيات حوادث المرور

تحدثنا في مقال سابق عن وفيات حوادث المرور حول العالم وأين تقع السعودية. وفي هذا المقال سنحاول أن ننظر نظرة داخلية تفصلية لما عليه وفيات حوادث المرور في مدننا. وسننظر إلى الإحصائيات المتوفرة من مصلحة الإحصاءات العامة. والمعلومات حول حوادث المرور محدودة حيث أنها تذكر عدد الوفيات والإصابات الناتجة من حوادث المرور حسب المناطق فقط وسنحاول إستنباط معلومات أكثر من هذه الأرقام. المعيار الرئيسي الذي سيتسخدم في هذا المقال هو نفسه المعيار العالمي الذي يستخدم لمعرفة حجم وفيات حوادث المرور لدى الدول حول العالم. هذا المعيار هو عدد وفيات حوادث المرور لكل مائة آلف نسمة.

لماذا هذا المعيار لقياس حوادث المرور والمقارنة به ؟

على سبيل المثال لو أخبرتك  أن الباحة لديهم لديهم ثلاثة آلاف حالة وفاة سنوياً بسبب حوادث المرور والرياض لديها خمسة آلاف حالة وفاة سنوياً فقد تعتقد أن الباحة هي أفضل في التقليل من حوادث المرور ولكن عندما تعلم أن سكان الرياض أكثر من سبعة ملايين وأن سكان الباحة أقل من خمسائة آلف تكتشف أن الرياض أفضل بالنسبة لعدد سكانها. ولكي يكون الرقم أكثر سهولة في المقارنة فقد أختاروا أن يذكر عدد الوفيات مقارنة بالنسبة لمائة آلف من السكان. بمعنى أن يذكر عدد الوفيات التي تحدث لكل مائة آلف من سكان الدولة وبذلك يكون الرقم أكثر سهولة للمقارنة بين الدول والمناطق.

ما هي المعلومات المستخدمة هنا وما هي مصادرها ؟

هل السعودية الأولى عالمياً في وفيات حوادث المرور ؟

هذا السؤال الذي أجاب عنه الكثير بالعديد من الأجوبة المختلفة ولكن أين هي الحقيقة بين جميع هذه الأجوبة وأبن نقع مقارنة بدول العالم. كثير من الناس يبالغون في هذا الرقم فمنهم من يستقي هذه الأرقام من الأماكن الخاطئة وإدارة المرور لا توضح أرقام الوفيات بشكل صريح إلا نادراً. قد نعزو السبب الرئيسي لإنتشار هذه المعلومة لأحد المقاطع الفيديوية التي انتشرت بشكل واسع لجودة إخراجها وأنصح الجميع بمشاهدته (إرهاب الشوارع) إلا أن الفيديو احتوى على بعض المعلومات والحسابات غير الدقيقة فقد ذكر في المقطع أن عدد الوفيات في عام 2009م هو 6,485 وفاة وبذلك يكون هناك حالة وفاة كل 40 دقيقة ولكن لو تم الحساب بشكل صحيح لكان هناك وفاة كل 80 دقيقة. وذكر أيضاً أن المملكة الأولى عالميا في حوادث المرور وهذا غير صحيح حسب التقارير العالمية. وكان من المفترض أن يتم تصحيح هذه المعلومات من قبل المسؤولين إلا أني فؤجئت بأن حتى المسؤولين ينقلون نفس معلومات المقطع كما هي دون تصحيح للآسف (رابط الخبر). وللآسف أن المعلومات أصبحت منتشرة في البرامج التلفزيونية وعلى مواقع الانترنت بشكل واسع جدا.

أين تجد المعلومات الصحيحة بالنسبة لوفيات حوادث السيارات ؟

 كل دولة لديها سجلها الموثق في حوادث السيارات وطريقة تسجيل المعلومات أثناء حوادث السيارات. هناك بعض الدول تعتبر أي شخص توفي خلال سنة من حادث السيارة أنه وفاة حادث سيارة ولكن أغلب الدول تعتبر أن من يتوفي خلال ثلاثين يوم من حادث السيارة أنه حادث وفاة سيارة.

 الورقة التي يقوم فيها الشرطي بتسجيل معلومات الحادث هي من أهم

الموت في المشاريع الإنشائية

كيف تتعامل مع صدأ الحديد المسلح ؟