إدارة المشاريع

جدة تلك المدينة الحالمة …

التي أجتمعت فيها شعوب وأمم مختلفة ليصنعوا نسيجاً واحداً …

جدة التي حباها الله بأن تكون هي بوابة الحرمين ..

جدة هي المدينة التى لم يتمكن مهندسوها القدامى من أن يصنعوها للمستقبل ..

فجدة تغرق في أسرع ما يكون … وتزدحم كل يوم بمركباتها .. جدة لم تعد تنتفس كما يجب … جدة هي المدينة التي أطلق عليها عروس البحر الأحمر … فماذا فعلت هذه المدينة لعروسها .. كيف احتضنت البحر وكيف تعاملت معه .. هو هدف هذا البحث القصير جدا …

سأحاول هنا دراسة كورنيش جدة بشكل تفصيلي سريع … سنحاول معرفة المساحات المستخدمة بجانب الساحل ومساحاتها وطولها على الساحل … وقد استخدمت برنامج جوجل إيرث ليجلب لي هذه الأرقام وخصوصاً أن النسخة المجانية الجديدة منه تحسب المساحات الآن ..

درست الساحل البحري بداية من قاعدة الملك فيصل ونهاية إلى ما قبل أبحر الجنوبية. وقد اخترت هذه المسافة لأنها هي المسافة المواجهة لمدينة جدة والتى يمكن أن يكون أي جزء منها كورنيش جاذب لسكان المدينة. المنطقة جنوب قاعدة الملك فيصل قد تكون بعيدة بعض الشئ رغم أن هناك مشروع للكورنيش الجنوبي. والمنطقة في أبحر وشمالها مليئة بالمنتجعات الخاصة وتعتبر بعيدة بعض الشئ أيضاً.

سأوضح الآن بعض الافتراضات التي استخدمتها والتى لها تأثير كبير على النتيجة:

استخدامات الأراضي بجانب الساحل تم حساب مساحاتها بحيث شرقاً من أقرب شارع عام للبحر وتنتهي غرباً بالبحر.

حساب المناطق الرسمية قد تكون غير دقيقة فمن الصعب تحديد حدودها بخرائط جوجل ومن الواقع الميداني، فالأرقام تقريبية.

طول الساحل تم حسابه بشكل كامل بالبرنامج وبغض النظر عن أن الساحل مطل مباشرة على البحر أو لا.

ليس هدف المقال لماذ أخذت هذه المنطقة مساحة أكبر وأخذت هذه المنطقة مساحة أصغر بل الهدف هو معرفة الواقع. فليس لدي القدرة لتحديد المساحة المناسبة لميناء مثلاً.

والآن مع الصور وعليها التوضيحات ابتداءاً من الشمال ونزولاً للجنوب:

منذ صغري وأنا أمر بجانب مبنى أشبه بالقصور العثمانية في منطقة المعابدة بمكة وأتعجب من منظره الجميل وحجمه الضخم. ولكنه كان مهجوراً ولا يدخله أحده رغم أنه كان مفتوح الأبواب وذلك جعله مرتعاً للحيوانات وللقصص المخيفة وللنفايات. وعندما كبرت علمت أن هذا القصر بني في عام 1346 هـ وكان مملوك لعائلة السقاف ومن ثم اشتراه الملك عبدالعزيز بعد توحيد المملكة.

وقد شهد هذا القصر إتفاقية تسليم مدينة جدة للملك عبدالعزيز وأصبح يقام فيه

2- عانت منى في السابق من كوارث ووفيات عديدة وكنا نقيس نجاح الحج بأقل عدد من الوفيات واعتدنا هذا المنظر #مهندسو_المشاعر pic.twitter.com/vys3UM2R

— مشاريع سعودية (@ksa_projects) November 4, 2012

4- كلمة السر في تصميم أي وسيلة نقل..إن كانت نقل للمياه في أنابيب أو السيارات أو المشاة .. هذه الكلمة هي الطاقة الاستيعابية #مهندسو_المشاعر

— مشاريع سعودية (@ksa_projects) November 4, 2012

5- في السابق كنا نجعل جميع الحجاج يذهبون للجمرات من جميع الاتجاهات دون تنظيم …على آمل أن “تستوعبهم” المنطقة !!!!!! #مهندسو_المشاعر

— مشاريع سعودية (@ksa_projects) November 4, 2012

تخيل معي أنك تنجز جميع أمورك الحياتية بإستخدام المترو الموجود في مدينتك ولنفترض أنك ما زلت عازب وليس لديك أي مسؤوليات عائلية لإيصال الأبناء للمدارس أو زوجتك للعمل،  فأنت تستيقظ صباحاً وتتهيئ بملابس العمل لكي تذهب إلى أقرب محطة مترو لديك. توقف معي هنا وتخيل كيف ستكون رحلتك.

الآن وبعد أن تخيلت رحلتك إلى محطة المترو أو محطة الباص فلتتفكر ماهي الأسباب التى قد تجعلك تتخلى عن القيادة بسيارتك الخاصة واستخدام وسائل النقل العام بدلا عنها ؟

وستجد أن إجاباتك ستنحصر في محورين مهمين. المحور الأول هو أن الرحلة مريحة وآمنة منذ لحظة خروجك من البيت إلى وصولك لمنطقة العمل. والمحور الثاني هو أن الرحلة أفضل إقتصادياً من ناحية إنفاق المال أو أنها ستوفر عليك الكثير من الوقت للوصول إلى عملك.

مشاريع النقل العام في المملكة حالياً سوف تقام في الرياض وجدة ومكة وتشمل الباصات والمترو. وهي المقصودة في هذه المقالة

الآن دعونا نبدأ بسرد الأسباب التى قد تؤدي للفشل والتي تتفرع من المحورين السابقين:

1- المشي والأجواء

يجب أن نعلم أنك عندما تستخدم وسائل النقل العام فلابد أنك  ستكون في حاجة للمشي لمسافة معينة فالمترو لن ينشئ محطة بجانب بيت كل واحد منا وبجانب أعمالنا وهكذا محطات الباصات.

وكما هو معلوم فيجب على كل مدينة أن توفر مسارات معبدة للسيارات لكي تسير عليها ويجب أن تتصف هذا المسارات بمواصفات معينة وأن توفر أدوات لتنظيم هذا السير مثل

 يطمح الكثير من المهندسين بعد التخرج في إكمال مسيرة التعليم والحصول على درجة الماجستير لزيادة قيمته المهنية.

 والتركيز في هذا المقال على المهندس الذي لا يرغب في العمل الأكاديمي والذي أعني به العمل في الجامعات أو مراكز الأبحاث. فالمهندس الذي يرغب في اتخاذ المجال الأكاديمي فالطريق لديه واضح. حيث أن العمل في الجامعات هو الخيار الأول والأغلب. فالقطاع الخاص في السعودية ما زال متأخر بشكل كبير في مجال البحوث وإذا وجدت شركة تعتمد على نتائج البحوث فالغالب أن فرعها الرئيسي في الخارج وهو الذي يقوم بكل الأبحاث.

 متى تحصل على الماجستير ؟

 أشعر أن الوقت الطبيعي للبدء في درجة الماجستير للمهندس الذي لا يرغب في العمل الأكاديمي هو

تصادفني العديد من المقالات والبحوث حول إدارة المشاريع والتي يغلب عليها المعلومات المكررة أو البديهية لأي مبتدئ في علم إدارة المشاريع.  والقليل منها هو الذي يضيف شئياً جديداً للعلم وذو معلومات قيمة.

وقد وجدت بحث رائع جدا يتحدث عن عدم الدقة في رفع تقارير حالة المشروع (Misreporting) أو بمعنى أصح لماذا لا يرفع مدير المشروع للإدارة العليا (Executive Management) حالة المشروع بكل دقة وواقعية ولماذا أحياناً يضخم من الإنجازات ويقلل من حجم المشاكل.

وهذا الحالة التي قد واجهت الكثير منا حيث تظن أن المشروع يسير على أكمل وجه وبالشكل المناسب ومن ثم تتفاجئ بمشكلة كبيرة في المشروع. والحقيقة أن المشكلة لم تظهر بشكل مفأجئ بل تم التغاضي عنها أو ربما تم التقليل من حجم آثارها حتى أصبحث مثل كرة الثلج التى لا ترد.

هذا البحث يجيب عن أهم الأسباب لعدم الدقة في تقارير المشروع الدورية  (Status Reports) وقد ترجمت مقال يتحدث عن نتائج هذا البحث بتصرف بسيط وهنا المقال:

بدأ هذا العلم في منتصف القرن الماضي وبالتحديد في بدايات 1940 على يد أحد موظفي جنرال إليكتريك وهو المهندس لورنس ميلز.  كانت شركة جنرال إليكتريك تواجه صعوبة في توريد مواد مهمة لمنتجاتها خلال الحرب العالمية الثانية.

حينها أدرك  م.لورنس أنه لن يستطيع النجاح إلا إذا تمت إدارة القيمة بطريقة أكثر تنظيمية وذلك سيعطها عنصر منافسة أقوى في السوق. وبدأ المهندس بفكرة “تحليل العمليات”  واستمر في إبداعه حتى قام بتوسيع الفكرة لتكون مثل العملية المنظمة لدراسة القيمة وأسمها “تحليل القيمة”.

كانت هذه هي البداية البسيطة لهذا العلم وهي مواجهة القصور في المخزون والتوفير المالي ، ولكن مع مرور الزمن أصبح يستخدم لأهداف أكبر ومنها صياغة القرارات الاستراتيجية وتحسين التواصل والتواصل للقرارات تناسب جميع الأطراف وأيضاً تحديد الأولويات للمشاريع.

ما هي القيمة وما هي الهنسة القيمية ؟

التعريف العلمي للقيمة هو :

Value is defined as a fair return or equivalent in goods, services, or money for something exchanged

القيمة هي عائد عادل من البضائع أو الخدمات أو المال مقابل استبداله بشئ آخر.

أما التعريف العلمي للهندسة القيمية فهو :

Value management is a structured, organized team approach to identifying the functions of a project, product, or service with recognized techniques and providing the necessary functions to meet the required performance at the lowest overall cost. SAVE International 2001.

إدارة القيمة  أو الهندسة القيمية هي خطة مبنية ومنظمة للتعرف على وظائف المشروع أو المنتج أو الخدمة عن طريق تقنيات علمية وبذلك توفر الوظائف الضرورية للوصول للهدف المطلوب بأقل تكلفة إجمالية.

هل هي مفيدة ؟

لا نستغرب هذا السؤال فعندما تتصفح مواقع الجهات الحكومية الغربية التى تقوم بمثل هذه الدراسات ستجد أن الكثير منها يحاول