تصفح قسم

إدارة المشاريع

المهندسون في السعودية في عام 2013 – إنفوجرافيك

الذي دفعني لتصميم هذا الإنفوجرافيك هو سماعي ومشاهدتي لكثير من المهندسين حديثي التخرج أو من متوسطي الخبرة أو الخبراء وخرجوا من الشركة لأي سبب كان. هولاء المهندسين يظلون يبحثون عن وظيفة لمدة قد تصل السنة ويعود ذلك لتشوه السوق على مدى سنين طويلة والتى ستكون حديثنا في مقال قادم … بإذن الله..

المصدر الرئيسي لهذه المعلومات هو التقرير السنوي للهيئة السعودية للمهندسين عام 2013

 

 

المهندسين السعوديين 2

شاطئ جدة بالأرقام والخرائط

جدة تلك المدينة الحالمة …

التي أجتمعت فيها شعوب وأمم مختلفة ليصنعوا نسيجاً واحداً …

جدة التي حباها الله بأن تكون هي بوابة الحرمين ..

جدة هي المدينة التى لم يتمكن مهندسوها القدامى من أن يصنعوها للمستقبل ..

فجدة تغرق في أسرع ما يكون … وتزدحم كل يوم بمركباتها .. جدة لم تعد تنتفس كما يجب … جدة هي المدينة التي أطلق عليها عروس البحر الأحمر … فماذا فعلت هذه المدينة لعروسها .. كيف احتضنت البحر وكيف تعاملت معه .. هو هدف هذا البحث القصير جدا …

سأحاول هنا دراسة كورنيش جدة بشكل تفصيلي سريع … سنحاول معرفة المساحات المستخدمة بجانب الساحل ومساحاتها وطولها على الساحل … وقد استخدمت برنامج جوجل إيرث ليجلب لي هذه الأرقام وخصوصاً أن النسخة المجانية الجديدة منه تحسب المساحات الآن ..

درست الساحل البحري بداية من قاعدة الملك فيصل ونهاية إلى ما قبل أبحر الجنوبية. وقد اخترت هذه المسافة لأنها هي المسافة المواجهة لمدينة جدة والتى يمكن أن يكون أي جزء منها كورنيش جاذب لسكان المدينة. المنطقة جنوب قاعدة الملك فيصل قد تكون بعيدة بعض الشئ رغم أن هناك مشروع للكورنيش الجنوبي. والمنطقة في أبحر وشمالها مليئة بالمنتجعات الخاصة وتعتبر بعيدة بعض الشئ أيضاً.

سأوضح الآن بعض الافتراضات التي استخدمتها والتى لها تأثير كبير على النتيجة:

استخدامات الأراضي بجانب الساحل تم حساب مساحاتها بحيث شرقاً من أقرب شارع عام للبحر وتنتهي غرباً بالبحر.

حساب المناطق الرسمية قد تكون غير دقيقة فمن الصعب تحديد حدودها بخرائط جوجل ومن الواقع الميداني، فالأرقام تقريبية.

طول الساحل تم حسابه بشكل كامل بالبرنامج وبغض النظر عن أن الساحل مطل مباشرة على البحر أو لا.

ليس هدف المقال لماذ أخذت هذه المنطقة مساحة أكبر وأخذت هذه المنطقة مساحة أصغر بل الهدف هو معرفة الواقع. فليس لدي القدرة لتحديد المساحة المناسبة لميناء مثلاً.

والآن مع الصور وعليها التوضيحات ابتداءاً من الشمال ونزولاً للجنوب:

 Slide1

كيف تعيد مبني تاريخي للحياة

 

 

منذ صغري وأنا أمر بجانب مبنى أشبه بالقصور العثمانية في منطقة المعابدة بمكة وأتعجب من منظره الجميل وحجمه الضخم. ولكنه كان مهجوراً ولا يدخله أحده رغم أنه كان مفتوح الأبواب وذلك جعله مرتعاً للحيوانات وللقصص المخيفة وللنفايات. وعندما كبرت علمت أن هذا القصر بني في عام 1346 هـ وكان مملوك لعائلة السقاف ومن ثم اشتراه الملك عبدالعزيز بعد توحيد المملكة.

وقد شهد هذا القصر إتفاقية تسليم مدينة جدة للملك عبدالعزيز وأصبح يقام فيه

من هم المهندسين خلف جسر الجمرات ؟

مشاريع النقل العام في المملكة قد لا تنجح … وهذه الأسباب

تخيل معي أنك تنجز جميع أمورك الحياتية بإستخدام المترو الموجود في مدينتك ولنفترض أنك ما زلت عازب وليس لديك أي مسؤوليات عائلية لإيصال الأبناء للمدارس أو زوجتك للعمل،  فأنت تستيقظ صباحاً وتتهيئ بملابس العمل لكي تذهب إلى أقرب محطة مترو لديك. توقف معي هنا وتخيل كيف ستكون رحلتك.

الآن وبعد أن تخيلت رحلتك إلى محطة المترو أو محطة الباص فلتتفكر ماهي الأسباب التى قد تجعلك تتخلى عن القيادة بسيارتك الخاصة واستخدام وسائل النقل العام بدلا عنها ؟

وستجد أن إجاباتك ستنحصر في محورين مهمين. المحور الأول هو أن الرحلة مريحة وآمنة منذ لحظة خروجك من البيت إلى وصولك لمنطقة العمل. والمحور الثاني هو أن الرحلة أفضل إقتصادياً من ناحية إنفاق المال أو أنها ستوفر عليك الكثير من الوقت للوصول إلى عملك.

مشاريع النقل العام في المملكة حالياً سوف تقام في الرياض وجدة ومكة وتشمل الباصات والمترو. وهي المقصودة في هذه المقالة

الآن دعونا نبدأ بسرد الأسباب التى قد تؤدي للفشل والتي تتفرع من المحورين السابقين:

1- المشي والأجواء

يجب أن نعلم أنك عندما تستخدم وسائل النقل العام فلابد أنك  ستكون في حاجة للمشي لمسافة معينة فالمترو لن ينشئ محطة بجانب بيت كل واحد منا وبجانب أعمالنا وهكذا محطات الباصات.

وكما هو معلوم فيجب على كل مدينة أن توفر مسارات معبدة للسيارات لكي تسير عليها ويجب أن تتصف هذا المسارات بمواصفات معينة وأن توفر أدوات لتنظيم هذا السير مثل

ما هو تخصص الماجستير المناسب للمهندس ؟

 يطمح الكثير من المهندسين بعد التخرج في إكمال مسيرة التعليم والحصول على درجة الماجستير لزيادة قيمته المهنية.

 والتركيز في هذا المقال على المهندس الذي لا يرغب في العمل الأكاديمي والذي أعني به العمل في الجامعات أو مراكز الأبحاث. فالمهندس الذي يرغب في اتخاذ المجال الأكاديمي فالطريق لديه واضح. حيث أن العمل في الجامعات هو الخيار الأول والأغلب. فالقطاع الخاص في السعودية ما زال متأخر بشكل كبير في مجال البحوث وإذا وجدت شركة تعتمد على نتائج البحوث فالغالب أن فرعها الرئيسي في الخارج وهو الذي يقوم بكل الأبحاث.

 متى تحصل على الماجستير ؟

 أشعر أن الوقت الطبيعي للبدء في درجة الماجستير للمهندس الذي لا يرغب في العمل الأكاديمي هو

مشاريع هندسية رياضية ضخمة للتباهي فقط … الاستدامة

يجب أن ندرك أن المشاريع الهندسية الضخمة لها آثار كبيرة وواضحة على مستوى الدولة. وآثارها  تقع على جوانب إجتماعية وإنسانية وتعليمية وترفيهية.

 ما هو الآثر الذي يتركه مشروع هندسي ؟

سؤال لم يعد بالسؤال السهل كما كان. أصبحت إجابة هذا السؤال علم بحد ذاته

ما مدى استفادة الناس أو المدينة أو الدولة من إنشاء هذه المشاريع الضخمة ؟

هل تستحق المبالغ الضخمة التي صرفت عليها وهل سيكون هناك مردود استثماري ؟

ما هي الآثار البيئية التي ستترتب على هذا المشروع ؟

ما هي آثار المشروع الناتجة من التمويل أو التخطيط أو البناء على المدى الطويل ؟

كل هذه أسئلة تندرج تحت علم تم تجاهله بشكل كبير ولكنه بدأ يثبت نجاحه بشكل كبير ؟

يطلق على هذا العلم مصطلح ” الاستدامة ” أو Legacy

لن أطيل عليكم في الشرح لهذا المصطلح وسأذكر مباشرة أهم الأمثلة على مستوى العالم لتطبيقات هذا العلم. وليس هناك أفضل من مشاريع الألعاب الأولمبية لكي يضرب  بها المثال في هذا المجال. وستكون طريقتي في هذا المقال صورية أكثر من أن تكون مقالية حيث سنشاهد صورة للمنشأة أثناء الألعاب وصورة لنفس المنشأة بعد الألعاب.

وسنقتصر المقال هنا على آخر ثلاثة مناسبات للألعاب الأولمبية :

أولاً : ألعاب الأولمبياد الصيفية – أثنيا 2004

opening8

واجهت أثنيا العديد من العقبات في التجهيزات الإنشائية للملاعب

لماذا مدير المشروع لا يكون صادقاً أحياناً مع الإدارة العليا

تصادفني العديد من المقالات والبحوث حول إدارة المشاريع والتي يغلب عليها المعلومات المكررة أو البديهية لأي مبتدئ في علم إدارة المشاريع.  والقليل منها هو الذي يضيف شئياً جديداً للعلم وذو معلومات قيمة.

وقد وجدت بحث رائع جدا يتحدث عن عدم الدقة في رفع تقارير حالة المشروع (Misreporting) أو بمعنى أصح لماذا لا يرفع مدير المشروع للإدارة العليا (Executive Management) حالة المشروع بكل دقة وواقعية ولماذا أحياناً يضخم من الإنجازات ويقلل من حجم المشاكل.

وهذا الحالة التي قد واجهت الكثير منا حيث تظن أن المشروع يسير على أكمل وجه وبالشكل المناسب ومن ثم تتفاجئ بمشكلة كبيرة في المشروع. والحقيقة أن المشكلة لم تظهر بشكل مفأجئ بل تم التغاضي عنها أو ربما تم التقليل من حجم آثارها حتى أصبحث مثل كرة الثلج التى لا ترد.

هذا البحث يجيب عن أهم الأسباب لعدم الدقة في تقارير المشروع الدورية  (Status Reports) وقد ترجمت مقال يتحدث عن نتائج هذا البحث بتصرف بسيط وهنا المقال: